|
|
Способы передвижения чукчей и адвокат по дтп 
В этнографической литературе высказывалось уже предположения о том, что оленья нарта чукотско-корякского типа представляет собой модификацию местной старинной собачьей нарты.
Действительно, камчадалы (ительмены) — соседи коряков — еще в XVIII—начале XIX в. запрягали собак в дугокопыльную нарту. Подробное описание этой нарты показывает, что все ее части скреплялись ремнями, что русское влияние (металлические плоские кольца, цепи для пристегивания упряжки и т. д.) не коснулось самой конструкции.
Это позволяет считать, что легковая собачья нарта камчадалов, известная нам по образцам XVIII в., представляла собой вариант местной древней нарты северовосточных палеоазиатов. Дугокопыльная нарта использовалась в начале XIX в. приморскими чукчами в качестве собачьей нарты.
Видимо, от собачьей упряжи оленеводы чукчи и коряки позаимствовали способы скрепления тяжа с нартой. Его привязывали непосредственно к переплету сидения нарт так же, как в древней собачьей парте камчадалов. Характерно, что тяж скреплялся с оленьей лямкой петлей. Наконец, тяж каждого оленя привязывали к нарте отдельно так же, как в собачьей веерной упряжке камчадалов (ительменов) и эскимосов. Таким образом, пленный транспорт северо-восточных палеоазиатов своими корнями восходит к транспорту приморских жителей.
Об этом свидетельствуют также лыжи. Оленеводы, как и приморские жители, пользовались ступательными лыжами-ракетками, называвшимися у чукчей и коряков одинаково — Вэлвыегыт, т. е. вороньи лапы. Они, как известно, состояли из овальной рамы, изготовлявшейся из двух планок, скрепленных на концах и разведенных в середине двумя или тремя распорками. Пространство между планками заплетали ременной сеткой. Нога закреплялась на сетке петлей. Конструкция лыж у чукчей, азиатских эскимосов, коряков и ительменов была единой.
Применение ступательных лыж в условиях приморской тундры было вполне оправданно. Они удобны для передвижения по мокрому снегу, по неровностям ледяного припая. Эти лыжи могли быть изготовлены из местного материала. Однако в континентальных районах Чукотки, Охотского побережья широкие, подбитые камусом, так называемые «подволошные» лыжи были более эффективны, но для их изготовления требовались ровные широкие стволы и значительные затраты труда.
Скользящие лыжи стали применяться оленеводами чукчами и коряками лишь в XIX в. Они приобретались у соседей — эвенов и русских старожилов. Однако скользящие лыжи так и не вытеснили ступательные ни у приморских жителей, ни у оленеводов.
Водные средства передвижения оленные чукчи и коряки почта не использовали. Для преодоления водных преград при весенних перекочевках чукчи сооружали нечто напоминающее понтонные плоты. Несколько надутых воздухом шкур нерп, снятых чулком, так называемых поплавков («пых-пых»), связанных вместе, подводили под полозья одной или двух соединенных между собою нарт. На таком сооружении перевозили людей и домашние вещи (полевые материалы автора по Чауннашло отражение в чукотском фольклоре в виде сказаний о столкновениях с «настоящими врагами» — эскимосами — из-за морской добычи.
Где бы вы ни были, всегда нужно быть готовым к неожиданностям: даже в тундре может случиться ДТП. Поэтому добавьте сайт адвокатподтп.рф в закладки - опытный и грамотный адвокат по дтп может пригодиться в любой момент.
|
|
24.04.2013
|
Похожие публикации
Комментарии
| |
|
|
