Чем учат в автошколе

Очень важно чувствовать габариты машины. Для этого в автошколах есть специальный курс габаритной подготовки. Кроме того, имеет смысл автотренажер купить, чтобы учиться в учебных классах, не рискуя транспортом.

 Одно из базовых упражнений в нем — парковка «по точкам». Делается это так:

1. Автомобиль выставляется впереди и левее места предполагаемой парковки. Расстояние до стоящей справа машины 50 см.

2. Руль выворачивается вправо, и машина движется задом, пока ее правый передний угол не окажется вровень с задним левым углом недавнего визави.

3. Руль выворачивается влево, и машина спокойно занимает свое место у тротуара.

Основные маневры

1. Объезд внезапно возникшего препятствия. Это самый распространенный экстремальный маневр. Называется он «переставка». Слово весьма точное, поскольку, когда в 10 метрах перед бампером несущегося со скоростью 60 км/ч автомобиля возникает пешеход или другой бампер, принадлежащий высунувшейся из-за поворота машине, объезжать их уже поздно. Необходимо за доли секунды переставить свою машину на соседнюю полосу, до которой пешеход (бампер) дотянуться не успеет.

2. Перестановка. При «переставке» необходимо жать на тормоз левой ногой (нарушая каноническое правило: левая нога только для сцепления — А.В.). Поскольку счет в таких случаях идет на доли секунды, нельзя тратить время на перенос ноги с педали тормоза на газ. Последнюю можно и вовсе не отпускать: бросил тормоз и поехал...

Сложнее «переставляться» на машинах с автоматической коробкой передач. Во-первых, тормозят и разгоняются они медленнее, «задумчивее», чем машины с механической КПП. Во-вторых, нельзя одновременно жать газ и тормоз — иначе электронные мозги АКПП свихнутся до окончания гарантийного срока.

3. Загрузка — поворот — тяга. Применимо к еще одной распространенной ситуации, известной как «экстренный поворот». Скажем, вы заметили, что почти проехали нужное вам ответвление дороги, а разворачиваться и подъезжать к нему вновь не хочется. Или если на вас «лоб в лоб» несется обезумевший автомобиль (быстро повернув, можно успеть нырнуть в боковой проезд, и тогда он врежется в кого-нибудь сзади). Или на обочине внезапно появилась голосующая обольстительница...

4. Восстановление управляемости. Любая потеря управляемости — ошибка водителя, — сообщает Селезнев, переходя к разбору следующего типа дорожных неприятностей. Условно можно обозначить их как «машина везет меня туда, куда я не хочу». — Классическая ситуация: автомобиль на большой скорости цепляет колесом обочину.