Кроссовер RAV4 - легенда Toyot'ы

Компактный паркетный кроссовер RAV4 – одна из легендарных моделей от Японского автопроизводителя Toyota. Миллионы проданных автомобилей всего за пару десятков лет – отличный результат. С такой популярностью обновленная модель обречена на успех.

Впервые четвертая Тойота RAV4 была представлена публике в конце 2012 в Лос-Анджелесе. И первыми же заявлениями критиков стали намеки на то, что экстерьер новинки получен путем слияния нескольких старых моделей таких как: Verso + Auris + Camry, да еще и старенький универсал Caldina оказался в том же списке.

Дизайнеры четвертого поколения потрудились на славу, RAV4 преобразился до неузнаваемости, новые отпекаемые формы придают не только грациозность, но и существенно улучшают аэродинамику. Передние фары сузились и заострились, что придало эффект слияния оптики с решеткой радиатора (привет от AurisиVerso). Весь кузов претерпел ряд изменений, укрупненный передний бампер с фальш-решетками, более массивный подиум у стекла задней двери.

В длину новинка набрала целых 20 сантиметров, колесная база увеличена на 10, чуть-чуть добавили и ширины +2,5 сантиметра.
Корпорация Toyota решила украсить свое авто и изнутри, не смотря на угловатые черты, грубоватые кнопки панели, чёрно-белый экран климат-контроля и все те же архаичные решетки обдув, в целом салон стал выглядеть гораздо «богаче». Центральный тоннель был неожиданно награжден ассиметричным изгибом (хоть и не совсем изящным, но все же), торпедо стал украшать 6,1-дюймовый экран, руль стал оснащен дополнительными кнопками и переключателями с множеством дополнительных функций.

Традиционно, как и ко всем моделям, была выпущена спецлитература, книга по эксплуатации Тойота Рав4 поможет покупателю разобраться во всех тонкостях и новых функциях авто. Чаще всего подобные книги предоставляют дилеры в комплекте с автомобилем и подробной инструкцией относительно страхового технического обслуживания.

Прежде не совсем комфортабельные передние сидения, по заявлению разработчиков, стали гораздо эргономичнее и теперь оснащены дополнительными регуляторами наклона в нескольких плоскостях, а также дополнительной боковой поддержкой. Задние же пассажира напротив, лишились возможности откатывать свои сидения, хорошо хоть регулировку наклона спинки сохранилась.

С дополнительными, платными, опциями все куда веселее. Toyota приготовила для нас кожаный салон, датчики слежения за мертвыми зонами, раздельный климат контроль, автоматический переключатель дальнего – ближнего света, встроенный навигатор, полностью адаптированный к русскому языку. Из приятных мелочей отметим электропривод двери багажника, который способен не только регулироваться по высоте, но и обучен запоминать выбранное положение.

22.08.2013

Комментарии